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義大總教練葉君璋昨日在義大感恩告別餐會上表示,創辦人林義守沒有出席餐會的原因其中包括對政府感到不滿,因為在借用場地時受阻,之後反而借給韓國職棒SK飛龍隊,義大球團不滿政府做出差別待遇,今日高雄市政府馬上做出回應。
回應聲明如下:
一、 韓職棒球SK飛龍隊,自102年來台移訓皆未向高雄市體育處申請場地。
二、 澄清湖棒球場,自102年至105年,除104年僅辦理1場職棒熱身賽外,其餘皆辦理3場熱身賽。另場地借用係由中華職棒大聯盟向體育處申請,並無義大犀牛球隊借用情形。
三、 球場在檔期及場地狀況許可下,體育處皆責無旁貸予以配合提供場地,以活絡本市棒球運動推廣及球場使用率。
葉總昨日在義大感恩告別餐會中語重心長的表示:「我很希望能藉由這個場合,透過自己的力量幫職棒環境做點什麼,我只想告訴政府多多出力幫助改善職棒環境,這幾年下來我並沒有感受到政府給予的照顧。」
葉總也說了重話:「台灣要改善各種困境,政府必須扮演最重要的角色,政府不要再把企業當作小偷,應該要好好幫助企業,企業才有力量照顧職棒環境和老百姓,環境才會越來越好,絕對不會像現在這樣只有4支球隊,一定會有更多企業願意加入。」
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旺報【記者戴慧瑀╱專題報導】
大陸是目前全球最大的電動車市場,而大陸現在正盛行一款叫「小微電動車」的產品。根據大陸官方的數據,2015年大陸國產的純電動車總銷量在13萬輛左右,其中廉價的小微電動車就占了66%。儘管小微電動車在外觀點及性能上,無法與美商特斯拉相比擬,但卻因為他滿足「最低實用性」,成為2015年大陸電動車市場上的大贏家。
大陸的小微電動車,指的是在原來小型轎車身的基礎上簡單地將三電系統(電池、電機和電控這三個系統)改裝上去,是一個開發成本低、技術含量低、價格低的「三低產品」。小微電動車會那麼熱賣,最主要是因為它滿足了大陸低階市場「最低實用性」這個需求。
高效率電池的充電技術,是特斯拉領先對手的武器,充吃飽一次電20分鐘,可以開3小時,且具跑車的流線外形,與特斯拉如「名媛」般亮眼外形相比之下,大陸的小微電動車,簡直是個「村姑」。但是,小微電動車的汽車製造廠家與大陸路公司結合,推出各種功能的電動車APP,「互聯網+汽車」呈現出不同雨後春筍澎湖縣馬公市按摩棒的「互聯網+」業態服務。
舉例來說,大陸相當普及的一款「充電俠」APP,可以幫助用戶快速整合電動車資訊的平台。充電俠APP通過O2O(Online to Offline)的模式,將人、電動車以及充電樁串聯起來,一方面滿足大陸電動車用戶的充高雄市新興區變頻跳蛋電需求,另方面用戶還可透過充電俠APP輕鬆上網查詢、預約、導航、線上支付、線上監控等各種服務功能,打造電動車用戶自己的消費生態圈。
只是,大陸電動車缺點在於電池仍處在低階效率,無法特斯拉相比,對此大陸政府砸大錢補貼,鼓勵新能源汽車,但卻也發現補貼遭濫用情形,也使得電動車品質難以提升,就以陷入紅海競爭。
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